ATOS液控單向閥的應(yīng)用

　　液控單向閥的典型特點(diǎn)是泄漏量少、閉鎖性能好,工作可靠,因此廣泛地運(yùn)用在液壓系統(tǒng)中。在冶金系統(tǒng)中,煉鐵廠的液壓泥炮、煉鋼廠的電爐與連鑄機(jī)、軋鋼廠的軋機(jī)與卷取機(jī)大量使用各類液控單向閥。液控單向閥的應(yīng)用液控單向閥是通過控制油路、單向閥,使油液能夠從正、反兩個方向流動的單向閥。與普通的單向閥相比,液控單向閥在結(jié)構(gòu)上增加了控制油腔、控制活塞以及控制油口。當(dāng)控制油口通以一定壓力的油液時,液控單向閥通過活塞向右運(yùn)動,頂桿頂開錐閥,即能使閥口保持開啟狀態(tài),這時油液可以反方向流動。雙聯(lián)液控單向閥也稱為液壓鎖。
　　在液壓系統(tǒng)中,液控單向閥經(jīng)常應(yīng)用于以下幾方面保持壓力。滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時間保壓。液壓缸的/支承0。在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞柑的重力作用下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸的活塞和滑塊等活動部分下滑。實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。當(dāng)換向閥處于中位時兩個液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
　　大流量排油。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會產(chǎn)生節(jié)流作用限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。作充油閥。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能。
　　組合成換向閥。在設(shè)計(jì)液壓回路時,有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。
　　液控單向閥使用注意事項(xiàng)在液控單向閥使用維修中,值得注意的事項(xiàng)如下必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時,則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響,以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式或復(fù)式)及泄油方式(內(nèi)泄或外泄)。復(fù)式液控單向閥內(nèi)部帶有一個卸荷閥芯,其控制壓力僅為工作壓力的4.5%,一般用于負(fù)載較高的場合。負(fù)載不大時可選擇簡式結(jié)構(gòu)的液控單向閥。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說,當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時,液控部分將失去控制作用,故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場