力士樂柱塞泵A10VSO71DR/32R-VSB12N00*
柱塞泵,是由電動機提供泵的動力,經鼓型齒聯軸器帶動減速機轉動。由減速機減速帶動曲軸旋轉。通過曲柄連桿機構,將旋轉運動轉變為十字頭和柱塞為往復運動。當柱塞向后死點移動時,泵容積腔逐步增大,泵腔內壓力降低,當泵腔壓力低于進口壓力時,吸入閥在進口端壓力作用下開啟,液體被吸入；當柱塞向前死點移動時,泵腔內壓力增大,此時吸入閥關閉,排出閥打開,液體被擠出液缸,達到了吸入和排出的目的。
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00,
A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00,
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00,
A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00,
A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00,
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99,
A10VSO140DFLR1/31R-PPB12KO1,
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00,
A10VS0100DR/31R-PPA12N00,
A10VS0100DR/32R-VPB22(12)U99(N,
A10VS018DR/31R-PPA12N00,
A10V028DR/31R-PSC12N00,
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00,
A10VG18HD1/10L-NSC16N003E,
A10VS028DR/31R-PPA12N00,
A10VS045DR/31R-PPA12K25,
A10VSO045DR/31R-PPA12N00,
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5

力士樂柱塞泵A10VSO71DR/32R-VSB12N00*

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博世Bosch Rexroth力士樂上海優勢供應泵系列產品如下
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A10VSO140DRS/32R-VPB12N00的簡單介紹
A10VSO140DRS/32R-VPB12N00力士樂柱塞泵結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。
A10VS0140DRS/32R-VPB12N00力士樂柱塞泵
柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。
A10VS0140DRS/32R-VPB12N00力士樂柱塞泵
泵用安裝體與電動機連接葉片泵與電動機（發動機）連接驅動時，要采用"安裝體"結構，，其一端法蘭與葉片泵的法蘭連接，用4個（有的泵用2個）內六角螺釘緊固牢， 另一大端與V系列電動機B5或B35型的端法蘭連接牢固，采用這種安裝形式可使其兩軸的同軸度*，其轉動時也無噪聲，是延長泵的使用壽命的理想途徑。
葉片泵的輸人軸不能承受軸向力和徑向力，因此安裝聯軸器時，不準用鐵捶敲打裝配，聯軸器內孔采用二級間隙配合為宜，在鍵槽180°方向鉆一個M6-M10mm的螺紋孔，用螵釘止住防止竄動。
采用腳架式葉片泵時，嚴禁用帶輪或鏈輪直接傳動，亦要用聯軸器與驅動機軸連接，兩個軸的同軸度誤差應控制在0.05-0.1mm以內，角度誤差不大于0.5°，兩軸間應留有3mm 距離。 
力士樂柱塞泵A10VSO71DR/32R-VSB12N00*